Met golven en satellieten speuren naar verdwenen plastic

Lees meer Met golven en satellieten speuren naar verdwenen plastic

Daar aan de Amsterdamse Grachten

Lees meer Daar aan de Amsterdamse Grachten

Een aardwarmtebron voor onderzoek op de campus van TU Delft

Lees meer Een aardwarmtebron voor onderzoek op de campus van TU Delft

Zandkorrels tellen om duinen te doorgronden

Lees meer Zandkorrels tellen om duinen te doorgronden

Een brug naar meer circulair bouwen

Lees meer Een brug naar meer circulair bouwen

Bruggen beter in beeld brengen

Lees meer Bruggen beter in beeld brengen

Hulp van grote hoogte voor aardse problemen

Lees meer Hulp van grote hoogte voor aardse problemen

Orde scheppen in de chaos van zand en wind

Lees meer Orde scheppen in de chaos van zand en wind

Superasfalt minder snel moe

Lees meer Superasfalt minder snel moe

Item 1 van 9

Stories of Science

 

Onze onderzoekers werken elke dag aan slimme oplossingen voor wereldwijde uitdagingen,
om de wereld te veranderen en impact te maken. Dit zijn onze helden.
Ontdek hun verhalen.

| Onze onderzoeksthema's

Alles over:

Availabilty of clean water

Alles over:

Climate Change

Alles over:

Energy Transition

Alles over:

Resource Availability

Alles over:

Urbanisation and Mobility

| Uitgelicht verhaal

Zandkorrels tellen om duinen te doorgronden 

De Nederlandse kust verandert voortdurend. Coastal engineer Sierd de Vries probeert met kleine ventilatoren, zelfgebouwde mini-windtunnels, drones, jetskis en laserscanners de ontwikkeling van kustgebieden en duinvorming inzichtelijk te maken. Daarvoor zit hij soms letterlijk zandkorrels te tellen bij de Zandmotor. Zo hoopt hij lange termijnveranderingen van het kustlandschap beter te kunnen voorspellen. 

| LEESTIJD: 4 MIN
Lees verder

| Filter op topic

Leestijd: 4 min

Bouwen voor de eeuwigheid

Vergeet de piramides. Wat ingenieurs nu ontwerpen als eindberging voor radioactief afval moet twintig keer langer meegaan. Al is het niet de bedoeling dat er toeristen op af komen.

Leestijd: 4 min

Marker Wadden: Eilanden bouwen met slib en riet

Het aangelegde Markermeer bij Noord-Holland functioneert als zoetwaterreservoir en buffer tegen overstromingen en droogte. Het is 680 vierkante kilometer groot en de bodem is grotendeels bedekt met slib. Door de geringe diepte van 3 tot 5 meter zijn er ook bij zwakke wind al relatief sterke golven, die sterk genoeg zijn om het slib door het water te verplaatsen. Het sediment kan, mede door de dam, nergens weg en veroorzaakt daardoor troebel water. Het zeer troebele water belemmert het doorlaten van licht en de algehele ecologische ontwikkeling in het gebied. Natuurmonumenten en haar partners Boskalis, Van Oord, Royal HaskoningDHV, Deltares en Alterra zijn vastbesloten om weer leven in dit meer te brengen. Door slib van de bodem te halen en daarmee eilandjes in het meer aan te leggen, verwachten zij om een deel van het park om te bouwen tot natuurreservaat ‘de Marker Wadden’.

Leestijd: 1 min

Het fietspad als laboratorium

‘Ready? GO!’ Een witte vlag suist naar beneden. Twee deelnemers met een groene pet op beginnen te trappen op hun geel-blauwe OV-fiets. Vanaf de overkant komt een deelnemer met een rode pet op het tweetal af fietsen. Camera’s boven het fietspad leggen alles vast. Wat gaan de fietsers doen om elkaar niet te raken?

Leestijd: 5 min

Over waterlust en overlast

Betrouwbaar drinkwater uit de kraan, goede zuivering van afvalwater en droge voeten. Dat verwachten we in Nederland en daar zijn we aan gewend. Maar ondergelopen huizen, overstroomde riolen en onbegaanbare wegen komen steeds vaker voor. Zo kampte de Randstad de laatste tijd met ernstige wateroverlast. Het KNMI voorspelt dat het aantal extreme buien deze eeuw verder toeneemt door de temperatuurstijging van de aarde. Daar is de infrastructuur voor water in onze steden niet op uitgerust, waarschuwt hoogleraar Jules van Lier. Hij pleit voor slimmere oplossingen en een nieuw paradigma voor onze waterinfrastructuur onder de noemer Urban Water Infrastructure.

Leestijd: 3 min

Scherper beeld van de ondergrond en menselijk lichaam met geluidsgolven

Ingewikkelde structuren in de ondergrond vormen regelmatig een obstakel bij het zoeken naar nieuwe olie- of gasvelden. Geofysicus Joost van der Neut ontwikkelde de afgelopen jaren bij de TU Delft een nieuwe techniek voor het analyseren van geluidsgolven waarmee een complexe ondergrond beter in kaart is te brengen. Maar er zijn meer praktische toepassingen denkbaar: dezelfde techniek zou ook een uitkomst kunnen bieden voor medische ingrepen en kankeronderzoek.

Leestijd: 4 min

Zakkend water en zeespiegelstijging

Caroline Katsman ontving in 2014 een Vidi-beurs voor onderzoek naar de invloed van oceaanwervels op het zinken van oppervlaktewater. Hoe staat het er twee jaar later voor? “Dit wordt een oogstjaar; er zitten een aantal publicaties in de pijplijn”, aldus Katsman.

Leestijd: 3 min

De kracht van glas

Glas is breekbaar materiaal, toch? Zeer geschikt om in een gebouw met licht te spelen en om een gevoel van ruimtelijkheid te behouden. Maar het wordt nog niet vaak gebruikt als dragend element zoals muren, bruggen en pilaren. Onzin, zo blijkt, want glas is onder druk juist ontzettend sterk. In het Stevin II laboratorium van de TU Delft doen promovendi en hoogleraren daarom als een van de weinige groepen ter wereld onderzoek naar glas als constructiemateriaal. De uitdaging: sterke en veilige constructies maken en toch de transparantie behouden.

Leestijd: 2 min

Samenwerken met wormen

Het beste uit de natuur halen is de drijfveer van biotechnoloog Steef de Valk. In het Waterlab van TU Delft onderzoekt hij de manier waarop tubifex wormen slib verwerken. Meer kennis over hoe ze de slib zo efficiënt kunnen afbreken, kan bijdragen aan een beter zuiveringsproces in waterzuiveringsinstallaties.

Leestijd: 2 min

Luchtvervuiling per straat meten

"Mijn onderzoek richt zich op het gebruik van remote sensing data voor het verbeteren van het modelleren van de luchtkwaliteit in vervuilde gebieden, zoals de Rijnmond regio bij Rotterdam. Qua luchtvervuiling staat dat gebied bekend als de regio met de hoogste luchtvervuiling van Nederland. Alles zit daar op elkaar gepakt: verkeer, energiecentrales, scheepvaart, industrie. Deze regio is in Nederland het meest relevant voor onderzoek naar het bepalen van luchtvervuiling. Overigens richten we ons ook op het buitenland: we willen onze aanpak ook inzetten in New Delhi, één van de meest vervuilde steden ter wereld.

Leestijd: 2 min

Kwaliteit van drinkwater na Thermal Energy Recovery

Waterbedrijven willen graag kou onttrekken uit drinkwater om bijvoorbeeld gebouwen te kunnen koelen. Met deze techniek, Thermal Energy Recovery, hopen ze klimaatneutraal te worden en van het waternetwerk een alternatieve energiebron te maken. Maar als kou wordt onttrokken aan het drinkwater, stijgt de temperatuur van het water. Is het dan nog goed genoeg voor consumptie? En hoe zit het dan met de microbiologische kwaliteit van het water? Dat onderzoekt promovendus Jawairia Imtiaz Ahmad in het Waterlab van de TU Delft.

Leestijd: 4 min

BRIGAID: Oplossingen voor een extremer klimaat

Klimaatwetenschappers verwachten dat in de toekomst vaker droogtes, overstromingen en extremer weer voor zullen komen door het verder opwarmen van de aarde. Het ambitieuze onderzoeksproject BRIGAID (Bridging the Gap for Innovations in Disaster Resilience), waarmee Europese universiteiten, onderzoeksinstituten en bedrijven afgelopen mei van start gingen, richt zich op het vinden van nieuwe oplossingen voor deze natuurrampen. Doel van het project is het ondersteunen en ontwikkelen van innovatieve technieken die het hoofd kunnen bieden aan de dreiging van vaker voorkomend natuurgeweld. In het veelzijdige onderzoeksprogramma is een belangrijke rol weggelegd voor de TU Delft. Prof. dr. ir. Bas Jonkman (39), hoogleraar Integrale Waterbouwkunde bij CiTG, heeft de leiding over het vierjarige onderzoeksproject.

Leestijd: 5 min

Luisteren naar de onhoorbare herrie van de aarde

Met het opvangen van geluiden die onhoorbaar zijn voor menselijke oren valt van alles te bestuderen: van het testen van kernbommen in Noord-Korea tot het bepalen van temperatuurveranderingen in de diepe oceanen. KNMI-seismoloog Läslo Evers (44) werd afgelopen december aangesteld aan de TU Delft als deeltijdhoogleraar Seismo-akoestiek. Met hulp van een Vidi–beurs is hij bezig met het opbouwen van een nieuwe onderzoeksgroep binnen de afdeling Geoscience & Engineering. De komende jaren gaan hij en zijn onderzoeksteam verder aan de weg timmeren met het toepassen van seismische golven in de vaste aarde en geluidsgolven in de atmosfeer en oceanen.

Leestijd: 3 min

Een betonkano zonder cement

Er klinkt tromgeroffel vanuit Stevin II. Twintig studenten en onderzoekers met blauwe jassen en labschoenen staan over een grote mal gebogen. Ze hebben 15 minuten om het mengsel in de mal goed te verdelen, aan te stampen en gaten te dichten. ‘Sneller!’ roept onderzoeker Marija Nedeljković en het ritme van de slaande handen versneld meteen. Dan komt Arthur, de aanvoerder van het studententeam, aanrennen met een groot stuk vershoudfolie om de mal mee af te dekken. De eerste cementvrije betonkano is gereed.

Leestijd: 3 min

Met data efficiënt van A naar B

Met de auto van A naar B in Nederland. Ondanks de vele gegevens die er zijn over automobilisten en drukte op de weg, blijven er probleemgebieden bestaan waar verkeer niet goed doorstroomt. Het Delft Integrated Traffic & Travel Laboratory (DiTTLab) modelleert verkeer op basis van datasets, zodat verkeersproblemen zichtbaar worden. Voor trekker Hans van Lint, hoogleraar verkeerssimulatie en dataverwerking, is het DiTTLab een soort speeltuin. "We spelen met datalagen. Door verschillende data als lagen over elkaar te leggen kun je antwoord geven op ‘wat als’-vragen die je nu nog niet kunt beantwoorden."

Leestijd: 4 min

Met een smartphone de golven meten

Een betaalbare golfboei die makkelijk te vervoeren is en die alles wat hij meet direct inzichtelijk maakt op een website. Dat stelde Max Radermacher zich voor toen hij er tijdens zijn promotieonderzoek aan de TU Delft achter kwam dat golven meestal gemeten worden met onhandige, zware en bovenal dure instrumenten. Inmiddels heeft hij met zijn compagnon de Wavedroid ontwikkeld – een golfboei die aan al zijn eigen eisen voldoet. Tijd om het potentieel aan de wereld te laten zien.

Leestijd: 5 min

Man van staalconstructies

Sinds oktober heeft de TU Delft officieel een nieuwe voltijds hoogleraar staal- en hybride constructies, professor Milan Veljkovic. Voor zijn aanstelling in Delft bekleedde hij de leerstoel staalconstructies aan de technische universiteit van Luleå in Zweden. In Delft wil hij zich richten op het smeden van verdere samenwerking tussen Nederlandse en buitenlandse bouw bedrijven en Delftse wetenschappers. Ook is hij van plan nieuwe energie te steken in innovatieve bouw-mogelijkheden met staal.

Leestijd: 7 min

Water voor voedsel en voor de stad

Water voor voedsel en water voor de stad. Dat zijn de twee wereldwijde opdrachten die professor Nick van de Giesen ziet in het waterbeheer. ‘Er trekken steeds meer mensen naar de steden: die hebben water nodig, dat is duidelijk. Maar wat weinig mensen zich realiseren is dat je voor voedselproductie ook duizend liter per kilo nodig hebt.’

Leestijd: 4 min

De ondergrond goed gebruiken

Met ingang van april 2016 is Ken Gavin aangesteld bij CiTG als Professor of Subsurface Engineering; een nieuwe leerstoel die gesteund wordt door Deltares en Rijkswaterstaat. Voor hij naar Delft kwam was hij hoofdonderzoeker bij de Geotechnical Research Group (GRG) aan het University College Dublin. “Mijn vroegere promotiebegeleider belde om te zeggen dat dit de perfecte baan voor me was. Hij had gelijk”, aldus Professor Gavin.

Leestijd: 2 min

10.000 plastic plantjes in het waterlab

In de grote goot van het waterlab stroomt een rivier, vol met kleine groene plastic plantjes. PhD’er Andrés Vargas onderzoekt hier hoe rivieren zich gedragen. Wat bepaalt de uiteindelijke vorm van een rivier? Als je dat weet, kun je beter beslissingen nemen over steden en grond die aan de rivier liggen. Bijvoorbeeld: waar bouwen we een brug? En wat voor effect heeft dat weer op de rivier, en het land eromheen?

Leestijd: 1 min

Twizy

Wat is er mooier? Na aankomst op het station Delft-Zuid van de toekomst rijd je met deze elektrische Twizy zelf naar je eindbestemming. Na aankomst vervolgt de Twizy zelfstandig en veilig over het fietspad zijn weg naar een volgende reiziger of een oplaadplaats. Gonçalo Correia van de afdeling Transport & Planning ontwikkelt routerings-strategieën en verwacht in 2016 te kunnen starten met een technische proef.

| Zoek op onderzoeker of onderwerp 

Deel deze pagina:

/* */