News
26 August 2022
Bert van Wee op Nu.nl over de trein als alternatief voor de binnenvaart
Is de trein een goed alternatief voor binnenvaartschepen, nu de droogte voor lage waterpeilen zorgt? Bert van Wee legt uit dat de trein niet voor alle goederen een goed alternatief is.
09 August 2022
Bert van Wee in Fehactiviteiten over kilometerheffing in 2030
Na aankondiging van het rekeningrijden in 2030 is het stil gebleven. In FEHAC deelt Bert van Wee zijn gedachte over de vraag 'Hoe het rekeningrijden er over acht jaar uit gaat zien'.
08 August 2022
Mathijs de Haas in Trouw over vervangingseffect van elektrische fiets
Is de elektrische fiets nou een vloek of zegen voor het klimaat? "Dat hangt af van het effect van de elektrische fiets. Want vervangt-ie de auto of juist de normale fiets?" zegt Mathijs de Haas, onderzoeker aan het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid en promovendus aan de TU Delft in Trouw.
05 August 2022
Bert van Wee in De Gelderlander over maatschappelijke kosten Betuweroute
De Betuweroute kost de maatschappij nog altijd meer dan het de samenleving oplevert. "Voor de Betuweroute is nooit een maatschappelijke kosten-batenanalyse gemaakt. Maar ik denk dat je duidelijk kunt zeggen dat de 5 miljard euro die dit project gekost heeft, maatschappelijk niet terugverdiend is.’’ stelt Bert van Wee in De Gelderlander.
28 July 2022
Bert van Wee in AutoWeek over voordelen bij snelheidsbeperking op snelweg in avond
Als het aan regeringspartijen D66 en ChristenUnie ligt, mogen we ook 's nachts niet harder dan 100 km/h rijden. In AutoWeek deelt Bert van Wee diverse voordelen bij het terugbrengen van de maximum snelheid. "Auto's rijden bij 100 km/h zo'n 25 procent zuiniger dan met 130 kilometer per uur. Al maakt het voor de stikstofneerslag niet veel verschil."