Nieuws

De reizigersaantallen nemen alleen maar toe, terwijl station Amersfoort Centraal uit haar voegen barst. De perrons zijn overvol, op de trappen is het dringen. Kan het anders? Ja, aldus expert Bert van Wee, maar de alternatieven zijn 'gruwelijk duur'.

In heel Nederland zijn wegen buiten de bebouwde kom - die geen snelwegen zijn - relatief het gevaarlijkst, weet hoogleraar infrastructuur aan de TU Delft Bert van Wee. "Daar vallen per miljard kilometer die we erop rijden de meeste dodelijke slachtoffers."

Nederlanders gebruiken in 2028 waarschijnlijk minder vaak het openbaar vervoer dan in 2019. Dit blijkt uit het Mobiliteitsbeeld van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Voor het wegverkeer wordt er juist wel groei verwacht. ‘Het is een gevolg van de coronacrisis’, stelt hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft Bert van Wee.

Treinen, bussen, trams en metro's: we reizen allemaal met het openbaar vervoer. En dat is duur en druk. In de verkiezingscampagne hoor je er weinig over, maar toch staat ook de toekomst van het openbaar vervoer op 22 november op het stembiljet. Hoe haalbaar zijn de plannen van politieke partijen om het openbaar vervoer rustiger en goedkoper te maken? Bert van Wee geeft antwoord op deze vragen.

De e-bike is hip. Hij is niet meer weg te denken van het fietspad en vooral sinds de komst van de fatbike fietsen ook steeds meer jonge kinderen erop. Wat betekent dit voor hun veiligheid en gezondheid? Moeten we ze beschermen tegen de risico's of ze er juist mee leren omgaan? Op het gebied van duurzaamheid heeft de e-bike potentieel wanneer kinderen van nu als volwassene kiezen om op een e-bike te rijden in plaats van een auto te gebruiken zegt Maarten Kroesen.