Zoeken

88 resultaten

Bert van Wee op RTV Utrecht over de milieuzone in Utrecht

Sinds 1 januari 2015 geldt er een milieuzone in Utrecht. Eigenaren met een dieselauto die voor 2001 is gebouwd, mogen de binnenstad niet...

Bert van Wee in EenVandaag over de Blankenburgtunnel

De aanleg van de Blankenburgtunnel en de A24 is niet nodig. Dat stelt onderzoeksbureau CE Delft in een rapport. Uit nieuwe voorspellingen...

Bert van Wee in diverse media over files

"Het is een illusie dat het verlengen van de A4 de complete fileproblematiek rond Rotterdam en Den Haag gaat oplossen." Dat zegt hoogleraar...

Bert van Wee in diverse media over gevaarlijke verkeerslocaties

Het Keizer Karelplein in Nijmegen is met zeker 83 ongelukken in drie jaar tijd de meest verkeersonveilige plek van het land. Daarnaast telt...

Bert van Wee op diverse media over snelheidsverlaging op de snelweg

Wat zijn de voordelen en nadelen van een snelheidsverlaging naar 100 kilometer per uur op de Nederlandse autosnelwegen? Hoe hoger de...

Bert van Wee op nu.nl over maatregelen om de reizen met de trein te stimuleren

De trein is veel groener dan het vliegtuig, maar de ontwikkelingen op het spoor komen maar langzaam op gang. Terwijl consumenten staan te...

Bert van Wee op Funx.nl over de kosten van OV

Goedkopere treinkaartjes zouden leiden tot minder auto's en dat is beter voor het milieu. Toch?Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan...

Bert van Wee op RTLnieuws.nl over exploitatie van de Betuwelijn

Het schiet maar niet op met de aanleg van de laatste schakel van 's Nederlands belangrijkste goederenspoor. In Duitsland is vertraging bij...

Bert van Wee op nu.nl over de bereikbaarheid van steden

Doorgaans worden bereikbaarheids- en fileproblemen in Nederlands opgelost met meer asfalt of meer spoor. Dat leidt in de regel tot meer...

Bert van Wee in RTLNieuws over effect van de coronacrisis op vervoer

Bert van Wee beaamt dat de maatregelen om de coronacrisis te bezweren zullen inderdaad voor minder mensen in het ov zorgen.