News

Als het verkeer minder stikstof uitstoot, dan wordt de weg geplaveid voor grote bouwprojecten in de strijd tegen het woningtekort. Om die reden voerde het kabinet twee jaar geleden overdag een snelheidslimiet van 100 kilometer per uur in. Maar dat heeft amper winst voor het milieu opgeleverd, zegt Bert van Wee.

Naast meer woningruimtes heeft thuiswerken nog een voordeel: minder files. Na de pandemie is het verkeer toch wat meer gaan toenemen. “Als we niets doen gaan de files nog meer toenemen,’’ vertelt Bert van Wee.

'ANWB verwacht permanent verkeersinfarct’ kopten meerdere nieuwsmedia vandaag, maar dat ligt iets genuanceerder. “Nu verkiezen mensen de auto boven het openbaar vervoer omdat de personeelstekorten daar steeds vaker voor vertraging zorgen. Per saldo verwacht ik dat de problemen bij het ov maar een heel klein effect hebben op het autogebruik.” stelt Bert van Wee.

Zo goed als zeker gaan minister Harbers van Infrastructuur en staatssecretaris Van Rij van Financiën vrijdag aankondigen dat rekeningrijden er aan komt. De Telegraaf berichtte daarover. In 2030 moeten we allemaal een vast bedrag gaan betalen per kilometer, los van plaats en tijdstip. Bert van Wee gaat hierover in gesprek.

Wim van den Doel over het stopzetten van de noodsteun aan openbaar vervoer. 'Een dergelijke verschraling van het ov is desastreus voor studenten en onze medewerkers.'