Het kabinet draait opnieuw aan een aantal fiscale knoppen om het vervoer te verduurzamen. De milieuwinst van het vorige beleid was uiteindelijk minder dan verwacht, zo bleek uit een evaluatie van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL). Wat betekenen de nieuwe vergroeningsmaatregelen? Volgens Bert van Wee, hoogleraar transport- en milieubeleid aan de TU Delft, zijn het ‘stapjes in de goede richting’. Maar, ‘ik verwacht hier geen bijzonder grote effecten van’.

Ethics is the new green, fluisterde iemand mij laatst toe. Ik dacht eerst dat zij het over klimaatdoelstellingen had, maar het bleek over data te gaan. Ze trok een parallel tussen hoe we de afgelopen decennia met onze planeet zijn omgegaan (knap slordig) en hoe we op het ogenblik met onze data lijken om te gaan. Fatsoenlijk omgaan met persoonsgegevens en het respecteren van digitale burgerrechten zullen ooit het nieuwe normaal worden. Ook professor Jeroen van den Hoven (TU Delft) ziet het zo.

We moeten massaal aan de elektrische auto, vindt het kabinet. Maar hoe dan? De goedkoopste elektrische auto is nog altijd twee keer zo duur als een brandstofauto. Elektrisch rijden moet goedkoper, zegt ook hoogleraar transportbeleid Bert van Wee van de TU Delft.